不知大家有没有发现
这两年，汕头的交通
不经意间发生着巨大变化
最为我们耳熟的句式就是
“听说哪哪要建高铁轻轨啦~”
“哪哪又要开始修路铺桥啦~”
......
例如以往被大家拿来调侃的
“修了十几年都没有修好的大学路”
也在不知不觉中修缮出了新模样
就连以“断头路”著称的金环南路也已打通
正所谓“想要富，先修路”
那么汕头这两年都修了哪些路?
未来规划修建的又有哪些?
汕头这两年为何着重交通建设?
交通建设背后是否预示汕头崛起?
为了能更好地解析这些疑问
海豚团队专门整理了
汕头层面的交通网络格局
来跟大家一起探讨分享
???
一、海陆空三大交通中心
汕头
“粤东中心城市”
“海上丝绸之路重要门户”
经过多年发展
已初步形成
以海港、空港为中心
高等级公路、铁路为骨架
的海陆空立体交通网络
海--汕头港据了解，“汕头招商局港口集团有限公司”为招商局港口控股有限公司与汕头港务集团有限公司合资合作项目，招商局港口发展（深圳）有限公司占股60%，汕头市国资委占股40%。汕头招商局港口集团有限公司拥有珠池、广澳、马山、礐石港区等四个港区。预计到年、年汕头港集装箱吞吐量分别达到万TEU和万TEU。(参考：年厦门港吞吐量达万箱；TEU：标准箱)
其中，广澳港区规划建设2至30万吨级泊位39个，规划有10万级集装箱码头和成品油码头、15万吨级散货码头、30万吨级原油码头等大型泊位。规划定位为承担远洋集装箱、大宗散杂货、石油化工、液化气、液体化工货物运输为主，具有综合物流、临海加工、保税仓储等多功能的综合性港区。
陆--汕头站在《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中，汕头被列入全国性综合交通枢纽，并列为全国“十纵十横”大通道中的两个重要节点。
汕头火车站综合客运枢纽首期工程主要是建设总面积约15万平方米的站前广场换乘中心，按照“地面进站，地下出站”的原则进行设计，分为地下两层和地面一层。枢纽换乘中心地下主体结构建设已经进入收尾冲刺阶段，预计5月项目主体工程可基本完成。
据广州公共资源交易中心发布公告称，广东广汕铁路有限责任公司对广汕铁路、汕汕铁路项目沿线土地综合开发方案研究及站场TOD综合开发规划进行招标。按照该规划，届时汕头火车站将打造成一个交通、空间高度协同的TOD新城。（TOD：TransitOrientedDevelopment，公交导向发展）
空--揭阳潮汕国际机场揭阳潮汕国际机场为4D级民用运输机场，定位为国内中型机场。
根据广东省机场管理集团有限公司战略规划，至年，揭阳潮汕机场年起降航班将达到5.5万架次、旅客吞吐量万人次、货邮吞吐量3.5万吨。
从揭阳潮汕国际机场出发，大约40分钟可达东海岸新城等城市中心区。
二、汕头与周边城市及
珠三角的高铁、高速路网络
比起海陆空交通中心的定位
大家可能会对高铁或高速路更为熟悉
不夸张的说，海豚团队
这几年对家乡最大的改观
就是来自汕头及周边交通路网的建设
好似
忽如一夜春风来
千树万树梨花开
1五大高铁厦深铁路汕头联络线
厦深铁路汕头联络线沿着现有广梅汕铁路线路增建一条22.9公里的动车线，并在增建线路与厦深铁路主线之间建设两个方向共4条上下行联络线。项目有望于年7月底全部完成施工。
汕汕高铁（广汕高铁）
汕汕高铁是构建东南沿海高速铁路通道的重要环节，预计年年底全线开工建设。未来汕汕高铁接入广汕高铁到达广州，汕头到广州的客运旅程时间可缩短到2-2.5小时。
漳汕高铁（前期规划）
规划漳汕高铁是福州至广州高铁通道的重要组成。北接福厦高铁、龙厦铁路，南连梅汕高铁、广汕铁路。
梅汕高铁
梅汕高铁经厦深铁路汕头联络线引入汕头火车站再由汕汕铁路开至汕尾，即广梅汕客运专线梅州至潮汕段的简称。项目于年4月动工，预计到建成通车。
广深港高速铁路
据悉，广深港高铁香港段计划年第三季度开通，长途列车可从香港九龙直达北京、上海、汕头等城市。
除了五大高铁
与民生出行息息相关的六大高速
也是这几年汕头及周边重要交通的点睛之笔
2六大高速由图可知
目前汕头及周边的高速路
可分为通车和在建两大部分：
其中，G15沈海高速、G15W3潮莞高速、S17潮惠高速、G78汕昆高速（梅揭汕段）都已通车。
而在建线路中
目前有以下两条：
S13揭惠高速
揭惠高速起于揭阳市榕城区仙桥街道，与拟建的惠来沿海一级公路相接。年12月28日，揭惠高速一期（南段：两英至惠来段）正式通车营运。二期（北段：榕城至两英段）计划于年建成通车。
潮汕环线高速
潮汕环线高速公路计划与汕汾、汕梅、潮惠、汕湛、深圳东高速一起构筑潮汕地区的高速公路环线。项目预计年建成，建成后将实现汕头港、潮汕机场以及厦深铁路站场等交通枢纽的联通对接。
汕湛高速
据汕头市交通运输局报道，目前汕湛高速公路汕头段征拆也已全部完成，各项工程全面铺开建设，累计完成总投资的61%，预计年建成通车。
三、市内主要交通网
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